Nilüfer'in orantısız yoğunluk artışlarıyla mahvedilen mahallelerinden Balat'ın mevcut durumu ortada.

Sanayi ile iç içe geçmiş, giriş çıkışı trafiğin göbeğindeki hayli pahalı konutlardan oluşan siteler, doğru düzgün kaldırımı dahi bulunmayan yollar, bazen 5 kilometrelik mesafeye ulaşmanın bile neredeyse 1 saat sürmesi büyük kent suçlarının kaçınılmaz bir yansıması olarak çıktı karşımıza.

Bu beton tandanslı rant hırsının, vahşi yapılaşmanın nadide örneklerinden biri olan Balat boyutu üzerinde ayrıca durulmalı aslında.

Türkiye'nin en zengin holdinglerinden birinin sahibi bile yedi sülalesinin harcamayacağı kadar çok parası olsa da Balat'taki yağmaya katılmaktan kendini alıkoyamıyor, hormonlu 'turuncu' bloklarla bir kent suçu da ben işleyeyim diyor zira.

Bursa bir hançer daha yese de...

Balat biraz daha içinden çıkılmaz duruma sürüklense de kimin umurunda?

Kamunun hakkını gasp ederek milyarlara milyar katmayı 'kreş' kılıfı örter mi?

Kararı siz verin!

Bugün size Büyükşehir'in bu ayki ikinci oturumunda yaşanan emsal tartışmasından söz edeceğim esasında.

Balat'ın durumu ortada dedik...

Aynı bölgedeki Ahmet Yesevi Mahallesi'nde yer alan 4095 ada 8 parsele ilişkin plan değişikliği oy çokluğuyla kabul edildi.

Bitişik nizamlı 2 katlı yapılaşmanın bulunduğu 4.732,76 metrekarelik parsele 2.21 emsal ile 7 kata kadar yapılaşma izni verildi!

"Emsal çok yüksek, o bölgenin en büyük emsallerinden birisi, diğer alanlara da sirayet edecek bir durum. Bir daha iyice gözden geçirilmeli" diyen Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey'in sözleri kayda değerdi:

"Yıllarca bu işi yaptım. Bitişik nizamlarda 1.50'yi geçen yer görmedik hiç, bunu çok net söylüyorum. Hatta bazı yerlerde ayrık nizama dönenlere 1.25 verdik biz. Burada maksimum çıkacak 1.50'dir hadi 0.50 de emsal verdik, 2.00'yi geçmemesi lazım."

Başkan, şöyle devam etti:

"Bu yapılaşma anlayışıyla orada diğer adaları da düşündüğünüzde inanın yaşam olmaz. Sadece bir adadan bahsetmiyoruz, onları da düşünün, bir kez daha değerlendirin."

Bozbey, "Nilüfer'de 1.25, en fazla 1.50'ye kadar çıktı bitişik nizamlardaki oran burada 1.71 çıkınca sadece bir ada da değil devamında 5 tane daha ada var aynı yapılaşmayı onlar da talep edecekler o bölgeyle ilgili çalışma yapalım, nasıl bir görüntü ortaya çıkacak ona göre bir planlama yapalım" diyerek vurgusunu yinelese de bu talep nedense kabul edilmedi!

Şimdi...

Mudanya Yolu'ndaki trafik yoğunluğunu şöyle bir gözünüzün önüne getirin.

1050 Konutlar'ın tamamında ikametler başladığında yolun karşısında da yoğunluklar artarsa işin içinden nasıl çıkılacak?

Bozbey, "yaşam olmaz" derken haksız değildi.

Zaten bölge mevcut hâliyle yaşanmaz vaziyete çoktan sürüklenmedi mi?

İlave yüklerle durumun çok daha kötü bir noktaya evrileceği açık değil mi?

İmar ve Bayındırlık Komisyonu'nun bazı üyeleriyle konuştum.

Onlar yaptıkları hesabın mecliste kabul edilen "Riskli Yapıların Kentsel Dönüşüm Kapsamında Değerlendirilmesine İlişkin 'Bursa Güçleniyor' İlke Kararları" ile uyumlu olduğu görüşünde.

Planın asimetrik izler taşıyıp taşımadığı elbette askıya çıkınca belli olacaktır.

Bu şehrin vicdanı akademik odalar da kuşkusuz söz konusu planı mercek altına alacaktır.

Süreci takip edeceğiz.

Bitirirken şunu ilave etmek isterim:

İlke kararları kadar uygulama da önemlidir.

Şehrin dokusuna zarar verecek sonuçlar ortaya çıkıyorsa ilke kararları da revize edilebilir.