Financial Times'ın haberine göre, Kore Metal İşçileri Sendikası'na üye çalışanlar, otomasyon ve yapay zekâ uygulamalarına ilişkin kararlarda söz sahibi olmayı talep ediyor.

İşçiler ayrıca, Hyundai'nin yıllık kârının yaklaşık üçte birine denk gelen bir performans primi istiyor. Gazetenin hesaplamasına göre bu, şirketin 73 bin çalışanının her biri için yaklaşık 27 bin dolar anlamına geliyor.

Bir sendika üyesi, Financial Times'a yaptığı açıklamada, "Robotlar nedeniyle iş güvencemiz konusunda endişeliyiz. Robotların giderek daha becerikli hâle geldiğini gösteren haberler ve videolar, çalışanları gelecek konusunda tedirgin ediyor" dedi.

Fabrika, 2028'e kadar bir fabrikada insansız robotları kullanmaya başlayacağını açıklamıştı

Hyundai, ocak ayında bağlı şirketi Boston Dynamics tarafından geliştirilen Atlas insansı robotlarını 2028 yılında ABD'nin Georgia eyaletindeki fabrikasında kullanmaya başlayacağını açıklamıştı.

O dönemde sendika, "Yeni teknoloji kullanan tek bir robotun bile anlaşma olmadan çalışmasına izin verilmeyecek" açıklamasını yapmıştı. Ancak Hyundai, mayıs ayında yatırımcılarına yaptığı sunumda planlarının kapsamını daha da büyüttüğünü duyurarak, araç üretim tesislerinde 25 binden fazla insansı robot kullanmayı hedeflediğini açıkladı.

Otomasyon yatırımlarını savunan şirketlerin sıkça dile getirdiği gerekçeyi yineleyen Hyundai, robotların yalnızca insanların yapmak istemediği ağır ve tehlikeli işleri üstleneceğini savunuyor. Ancak sendika, Financial Times'a yaptığı açıklamada bunun "istihdam şoklarına" yol açacağını öne sürdü.

Şirkette tam kapsamlı grev 2018'de gerçekleşti

Hyundai sendikası son yıllarda ücret gibi konularda sık sık grev tehdidinde bulunsa da bugüne kadar çoğunlukla tam kapsamlı iş bırakmaya gerek kalmadan anlaşmaya varıldı. Gazetenin aktardığına göre şirkette son tam kapsamlı grev 2018 yılında gerçekleşti.

İşçilerin performans primi talebi, Güney Kore'nin diğer büyük üretim şirketlerinde çalışanların da yapay zekâdan elde edilen yüksek kârlar sonrasında önemli primler kazanmasının ardından geldi. Örneğin Samsung çalışanları, yapay zekâ kaynaklı güçlü kâr artışlarının ardından yüksek primler için anlaşma sağlamıştı.

Daelim Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Profesörü Kim Pil-soo, Financial Times'a yaptığı değerlendirmede, "Bence sendika taleplerinin çoğunun gerçekçi olmadığını biliyor. Ancak Samsung çalışanlarının daha yüksek primler almasının ardından işçiler kendilerini göreli olarak dezavantajlı hissediyor" dedi.

İnsansı robotlar yaygınlaşıyor

İnsansı robotlar gerçek çalışma ortamlarında giderek daha fazla kullanılmaya başlanıyor. Geçen ay Japan Airlines, dünyanın en yoğun havalimanlarından biri olan Tokyo'daki Haneda Havalimanı'nda bagaj taşıma işlerinde insansı robotları kullanmaya başlayacağını duyurdu. Çin'in devlet posta şirketi de posta ayrıştırma işlemlerinde insansı robotlardan yararlanmaya başladı.

Otomotiv üreticileri de bu eğilime katılıyor. BMW, Leipzig'deki fabrikasında insansı robotları test ediyor. Şirket yöneticilerinden biri ise bu teknolojiyi "otomotiv üretiminin geleceği" olarak nitelendirdi.

Kaynak:T24